martes, 26 de agosto de 2025

NORUEGA, EL PAIS MAS BONITO DEL MUNDO

No, no es que haya estado recientemente en Noruega, pero la historia es la siguiente :

Cuando me preguntan que país es más bonito de los que he estado, siempre contesto, que es Noruega, en cuanto a naturaleza y paisaje, este viaje fue en la primavera del año 2009, pero entonces no existía este blog, apareció al año siguiente, con motivo del viaje en autobús desde mi pueblo, Mainar a Australia, como otros muchos países que visité entre 1976 y 2009 antes, y que tampoco están, pero éste es especial para mi, y  pensando : como voy diciendo por ahí que el país que más gusta es Noruega y no esta en este blog ? me parecía una vergüenza, más vale tarde que nunca, así que voy a decir algo sobre el País y poner unas fotos.

Todos tenemos una utopía, y la mía sería, Noruega, con su organización social, su prosperidad, su orden, sus bellezas naturales...etc, pero con el clima, la comida, y la comunicación entre la gente, de España, porque la gente del Norte es muy introvertida, todo lo contrario que somos los latinos meridionales, es difícil entrar en conversación con cualquier escandinavo en general, parece ser que en buena parte la culpa, la tiene el clima, también es gente muy educada.

Tienen impuestos altos, que posteriormente vuelven a los ciudadanos en forma de toda clase de servicios, que son magníficos, está entre los países que mejor está distribuida la riqueza y que menos corrupción tiene.

En cuanto a todo lo relacionado con el turismo, es perfecto y si se va de camping, todavía mejor, los hay por todo el país y la mayoría tienen unas casetas de madera bien acondicionadas para dormir, en definitiva, lo tiene todo para pasar unas vacaciones inolvidables. 

También es uno de los más caros del mundo. 

 

En el Circulo Polar Artico empieza la segunda parte del viaje, éste, está a 66º 33' N en un páramo helador en altura, donde se construyó una atienda de recuerdos.

La ciudad de Trondheim es la tercera más grande del País.
La catedral gótica de Niardos, en Trondheim, es Luterana, símbolo nacional y la segunda más grande de Escandinavia, después de la de Upsala en Suecia.
Es impresionante ver por donde navega el barco entre rocas y montañas, parece que vas a tocar con la mano estas, algunos fiordos por los que pasa, son muy profundos.
Vista parcial de la ciudad marítima de Bergen, la ciudad de las siete colinas, desde la montaña Floyen, es la segunda ciudad de Noruega fundada por los Vikingos, de la que salen la mayor parte de excursiones a los fiordos.
Los Trolls son seres mitológicos y malvados que están en el folclore Escandinavo, también sirven para asustar a los chicos, como aquí se les dice , que viene el lobo.
Bergen perteneció a liga Hanseática del siglo XIV al XVI, una liga comercial Alemana, después de varios incendios, estos edificios son los que quedan de su antiguo puerto, y son Patrimonio de la Humanidad.
En la parte antigua de la ciudad, a pesar de los incendios que ha sufrido, casi todas las casas son de madera y las calles en cuesta, es una ciudad muy bonita y agradable.



Las cascadas por todo el país son espectaculares, sobretodo en Primavera, y las mejores están por el Sur.
Típico paisaje de los fiordos que aparece en la curva más inesperada.
Las Stavkirke, o iglesias hechas completamente de  madera sin clavos, construidas hace, entre 800 y 900 años, de los cientos que hubo, solo quedan 28 en todo el país, ésta de Urnes es la más antigua y es Patrimonio de la Humanidad.
Otro icono del país es el Preikestolen, o pulpito, que está en un precipicio a 600 metros sobre las aguas del fiordo de Lysefjord, hay un buena caminata.
Recomiendo subir por la tarde, porque hacerle una foto sin gente es un merito, y por la mañana imposible por la cantidad de excursionistas que se aglomeran. 
Hay zonas en la carretera que cae tanta agua que no tienes que llevar la furgoneta a lavar
Las ciudades y pueblos del Sur son muy coloridos, las casas son de madera, una dentro de otra y entre ambas un buen aislante, por razones obvias.
El Flamsbana es un tren turístico que recorre unos 20 km entre las estaciones de Flam y Myrdal, en la linea Oslo - Bergen, por cierto, se dice que el recorrido entre ambas ciudades, es el más bonito del mundo, lo pude comprobar el año 1991 y en invierno.
Uno de los valles que se pueden ver desde el tren, porque salva un desnivel de 865 m.s.n.m.
Uno de los atractivos de la linea donde el tren para para hacer fotos, es la cascada de Kjosfossen que tiene una caída de 225 metros.
Noruega tiene más de 1.700 fiordos, y dos de ellos son Patrimonio de la Humanidad, uno es el Naeroy y el otro el Geiranger, este segundo resalta por las cascadas que caen sobre el

Las más famosas son las llamadas '' las siete hermanas '' hay otras como el ''pretendiente'' o el '' velo nupcial ''

Roros es un pueblo medieval que tenia minas de cobre y plata, la Unesco lo declaró Patrimonio de la Humanidad en 1980, porque conserva buena parte de sus casas de madera de sus primeros asentamientos.
El famoso puente Storseisundet sobre la carretera del Atlántico, en realidad son varios puentes que unen varias islas , formando una carretera espectacular.
En la llamada '' Ruta Dorada '' una de las más impresionantes de Noruega, esta la carretera ''Trollstigen '' o de los Trolls, que une Andalsnes con Valldal y pasa por el pueblo de Geiranger, poco hay que añadir viendo las imágenes, esta es la cascada Stigfossen.
Viniendo del Norte y pasado Andalsnes, comienza la '' Ruta '' por este valle que hay que subir hasta 850 m.s.n.m, con 11 curvas de 180 grados, solo esta abierta con el buen tiempo.
Al otro lado de la montaña, aparece el fiordo del Geiranger, del que tomé las imagénes del mismo, cuando subíamos en el Hurtigruten, este pueblo de abajo es donde termina el fiordo que le da nombre al mismo. El Sognefjord es el más profundo, 1.305 metros de profundidad y el que más distancia penetra en tierra 205 Km.
La carretera más alta de Noruega, 1.400 m.s.n.m, esta limpia a partir de Mayo, pero tiene unas alturas de nieve impresionantes.
Este túnel que conecta Laerdal con Aurland, en la carretera general entre Oslo y Bergen, es el más largo del mundo, en las dos últimas décadas el gobierno Noruego ha construido gran cantidad de túneles, tanto para evitar puertos de montaña como este, y lo más importante, para evitar pasar con ferry muchos fiordos  y no tener que rodearlos, en algunos es imposible, porque tienen más de 1.000 de profundidad, en 1981 para llegar a Cabo Norte, había que tomar hasta 10 ferrys.  
                               
  
  La calle principal de Oslo, es la Karl Johans, que va de la estación del tren hasta el Palacio Real, en ella también esta el Parlamento y el Teatro Nacional.Estos urinarios son una horterada, que el que decidió ponerlos recibió muchas criticas, estaban, desconozco si siguen estando, no en un sitio discreto, en plena plaza del Ayuntamiento de Copenhague, alguien se los imagina en la plaza del Pilar ?
Hay un dicho que dice : El mundo fue creado por Dios, pero Holanda la hicieron los Holandeses, 

La carretera de 32 Km que cierra el polder de Afsluitdijk, para separar las aguas saladas del mar de Frisia, de las dulces del IJsseelmer, es el más largo de Holanda y ya se terminó el año 1932, lo que ha trabajado esa gente para tener el país que tienen.
Un campo típico Holandes con bulbos pero no de tulipanes, esos se pueden ver en este mismo blog en Abril de 2018.
En Saint-Lary-Soulan, en el pirineo Francés estaba este enorme y magnífico cesto de flores, nadie lo estropea, como en otros sitios que yo me sé.


sábado, 5 de julio de 2025

ISLAS FILIPINAS, Y LOS '' HEROES DE BALER '' DE LOS ESPAÑOLES EN 1898

 Básicamente este viaje era para conocer el pueblo de Baler, donde los Héroes Españoles, conocidos como '' Los Ultimos de Filipinas '' resistieron 337 días sin rendirse a las tropas Filipinas.

Cada 30 de Junio el ejercito Filipino les rinde homenaje en el mismo pueblo por su heroicidad, pero para todo hace falta suerte, y esta vez no la hubo, puesto que debido a una campaña electoral local, aplazaron dicho homenaje al dia 9 de Julio, así que visité el pueblo y todo su entorno, pero no pude ver el evento que era el motivo del viaje.

Aprovechando el mismo, fuí a ver por segunda vez, la primera fue el año 1980, los rápidos de Pagsanjan en la provincia de La Laguna.

También aproveche para visitar las milenarias terrazas del arroz de Banaue y Batad en la provincia de Ifugao, al Norte de la isla de Luzón, que son Patrimonio de la Humanidad.

                        

Pagsanjan es un pueblo a poco más de dos horas en autobús de Manila, tiene un entorno espectacular.

Los llamados rápidos de De Pagsanjan, es una garganta en el rio Bumbungan, a las que se llega en piragua que llevan dos tipos fuertes con gran esfuerzo, sobretodo cuando hay poca agua.
Es un cañón que el rio ha ido labrando a través del tiempo, las paredes verticales son de roca volcánica.

Hay gran cantidad de caídas de agua en todo el recorrido, por la alta pluviometría que hay en la zona.

   
Algunos tramos del ascenso son realmente estrechos.

Dependiendo de la lluvia, hay caídas realmente caudalosas.

La única forma de visitarlas es en piragua que llevan dos forzudos y experimentados piraguistas, éstos se conocen muy bien el rio y todas las rocas que tienen que hacer incapié para subir la piragua, que ocupan una o dos pasajeros sobretodo cuando hay poca agua.

 Una más de la cantidad de cascadas que hay en el recorrido.

Las terrazas del arroz al Norte de la isla de Luzón llevan cultivándose 2.000 años.

Hay zonas que tienen una inclinación impresionante, y uno piensa el esfuerzo que tienen que hacer.

Aunque están entre 1.300 y 1.500  metros de altitud, producen dos cosechas al año debido al clima tropical de mucha lluvia y calor.

No ha cambiado nada, excepto el tipo de construcción donde viven los agricultores.

Lógicamente el arroz que aquí se cultiva tiene un gran prestigio y buen precio en los mercados.

El arroz que cultivan es ecológico y debido a la orografía del terreno, cosechan el arroz cogiendo a mano una a una cada espiga.
Baler, el nombre que muchos Españoles tuvieron en su mente durante muchas décadas.

La iglesia de San Luis Obispo de Tolosa Parish actualmente.

La misma iglesia después de abandonarla las tropas Españolas, en ella estuvieron atrincherados 337 días, porque no se creían que el gobierno había capitulado ante las tropas revolucionarias Filipinas.

La religión católica es la mayoritaria en el país, nunca ví en ninguna misa que pasaran a comulgar todos los asistentes a la misma.
Monumento a los Héroes de Baler en la plaza del ayuntamiento con banderas de ambos países.

Edificio del ayuntamiento de Baler.


Mapa del recorrido de las tropas Españolas por donde llegaron  y volvieron de Baler.

Foto de los Héroes de Baler con sus nombres, foto donada por su comandante  D, Saturnino Martin Cerezo, años después.
Decreto del presidente de Filipinas Emilio Aguinaldo, que les concedió a los atrincherados cuando salieron para volver a España, acto que le honra, porque podía a ver sido muy diferente y grave.
Filipinas es uno de los países del mundo más castigados por las fuerzas de la naturaleza, esta foto pertenece al actual catedral del país en el centro de la ciudad colonial, que llaman de Intramuros, pero es la número ocho, ya que las siete anteriores fueron destruidas por los terremotos. 
Interior de la misma catedral.

La llamada Casa Manila es una réplica de una casa colonial del siglo XIX

Hoy es un museo de la época colonial, restaurante y lugar de esparcimiento.

La ciudad conserva la muralla de la época colonial perfectamente, Manila siempre me recuerda a Cartagena de Indias en Colombia.

Garita de guardia de de la ciudad de Intramuros.

La policía Todavía visten los mismos uniformes de cuando era una colonia Española.

El fuerte o baluarte de Santiago es el más grande y mejor conservado.

Monumento a José Rizal, al que se le conocía como Pepe, fue el jefe de los independentistas filipinos y  fue fusilado en 1896, aunque los que dispararon fueron Filipinos.
El transporte más popular de Manila es el llamado Jeeney, que surgió a raíz de los vehículos militares del ejercito americano en la II guerra mundial, y después ha ido evolucionando, hasta lo que son hoy, por cierto que son muy ruidosos y contaminantes.
Aunque también en Manila, pero en el resto de Filipinas los más populares son las motos con este habitáculo para dos personas, o sidecar, hay millones y todavía quedan con pedales, para los menos pudientes, pero lo peor, es que están hechos para la estatura de los Filipinos, al igual que los anteriores.